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【84名乘客的生死表决】

关键词:84名乘客的生死表决 来源:逍遥公子旅游网
【导读】这是一则胆战心惊且非常真实的故事。1990年5月26日清晨6∶10,型号为BAC-1-1的英航5390班机和平时一样,从伯明翰机场按时起飞,它的目的地是西班牙马拉加机 场。机长是有..

这是一则胆战心惊且非常真实的故事。

1990年5月26日清晨6∶10,型号为BAC-1-1的英航5390班机和平时一样,从伯明翰机场按时起飞,它的目的地是西班牙马拉加机 场。机长是有21年飞行驾驶经验的西蒙,副司机则是刚来5390上班的阿拉史泰尔,除了这点以外,飞机上还有名乘务长和3名空姐,和84名乘客。

飞机起飞13分钟后,抵达1.3万米的上空处,机长西蒙将飞机调到自动驾驶状态,之后起身想去弄杯饮品,可就在他刚站起来的那一霎那,只听见 “嘭”的一声,西蒙左边的一块挡风玻璃猛的一下被炸开了!其后,舱内舱外极大的气压差点将西蒙吸出了机舱外。幸运的是,在被吸出机舱的期间,西蒙本能地用一只脚死死地勾住了驾驶室里的一把椅子,之后又被立刻赶来的乘务长和两名空姐死死拽住,这才没有被完全甩出去。

挡风玻璃一碎,舱外酷寒透骨的暴风便以时速390公里朝舱内灌,飞机内的3个警报器都不断地响,而且和空管中心丢掉了联络。80来名乘客马上不知所措,乱成一团。飞机开始疾速朝降低落。

作为大副,还对BAC-1-1不太熟悉的阿拉史泰尔,只能临危授命,靠着直觉和之前的经验将飞机又拉升起来。

但危险却远没有就此结束,因为舱内的气压丢掉原有的平衡,要是无法准时阻住炸裂开的进风口,舱内供乘客呼吸的氧气最多只能维持30分钟,其后,全部的人都将由于缺氧而开始陷进晕倒,直至最后窒息而死。

不过,机长西蒙还在机舱外,换言之,要是阻住进风口,就必需要丢掉西蒙。看着趴在零下20度机舱外,已然被冻成完全没有生息,好像是睡着了的机长,乘务长和空姐陷进了很大的难受中——他们实在不忍心放开,都期盼奇迹能发生。

根据英航的规定,飞机在空中遭逢意外时,机组人员有责任牺牲所有来保证乘客的安全,除了乘客不要他们那样做。所以,丢不丢下机长,仅有问问乘客了。

在乘务长的受权下,另一名空姐走到客舱内,她平稳了自己的心情,之后说,我们遭逢到了一点小麻烦,生死不明的机长被吊在严寒的机舱外,丢不丢下他事关我们的生死,请大家思考后表决,认同丢掉机长的人请举手,举手的人超越半数,我们就将丢下机长。

空姐说完后,慌忙的局面瞬间平和了下来,几秒后,有人快速而果决地开始举手,2个,5个,10个,20个……

看见这状态,空姐努力地控制着自己哀痛的心情,不让眼泪流下。她逼着自己数清每一个举手的人,可就在她将要数到过半数的42个时,忽然,有个始终举着手的人,把手慢慢放了下来,之后,又有个人把手放了下来,之后是第三个,第四个……

最后的结果是,举手的人居然为零!看着这忽然的改变,空姐再也耐不住了,眼泪哗地一下冲了出来。

之后,更好的讯息传出,经过不懈的努力,大副阿拉史泰尔最终和空管中心获得了联络,倚赖他们的指挥和引导,在发生意外后的22分钟,飞机成功下降在6公里以外的英国南安普顿机场!机长西蒙也被立刻赶来的救护车接走。

让人不敢相信的是,受极大碰撞和在极寒中被冰冻了20来分钟的机长西蒙,竟然在病院里被救活了来,并且在3个月后再次回到了工作职位上。

之后的考察表明,这场意外是因为机器修理师在调换飞机挡风玻璃时,大意上错了螺母而激发的。更让人后怕的是,多亏那时没有丢下机长,因为如果机长被丢下,他百分之百会被卷入机翼上转动的引擎里,最后只能是机毁人亡,谁也救不了!

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