逍遥公子旅游网>>国外旅游资讯>>【英菲尼迪是哪个国家】的品牌

【英菲尼迪是哪个国家】的品牌

关键词:英菲尼迪是哪个国家 来源:逍遥公子旅游网
【导读】英菲尼迪是日产旗下的高档品牌,因此周密的说它是日本的汽车品牌;但英菲尼迪前期的产品皆是对北美市场地研究,清一色的大排量自吸引擎、杰出的操纵,在这方面明显与雷克萨斯完全不一样,要是从..

英菲尼迪是日产旗下的高档品牌,因此周密的说它是日本的汽车品牌;但英菲尼迪前期的产品皆是对北美市场地研究,清一色的大排量自吸引擎、杰出的操纵,在这方面明显与雷克萨斯完全不一样,要是从功能方面去看,英菲尼迪更像是日籍美裔车,完全对北美市场的需要所研究;因此前期的英菲尼迪离开了北美市场,就有些玩不转了;以它大排自吸的格调想在欧洲混是非常难的!

英菲尼迪作为日产的高档华丽子品牌,在下觉得它很良好、十分良好,因为在下就是2014款Q50 3.7L的车主,而在过去也开过一段时间的QX70,因此在下对英菲尼迪有着很深水平的理解;前期的英菲尼迪在动力、操纵方面是十分强横的,动力完全是过剩状态、底盘基础不输宝马;做工精巧、用料很足,特别是英菲尼迪的用料,完全横扫雷克萨斯,但无法不承认英菲尼迪的品控比较雷克萨斯存在差别,在下说的是同为进口的英菲尼迪与雷克萨斯去进行比较,而国产化的英菲尼迪质量怎样?这个不好说,一定是没进口的好!

日产的VQ系列引擎著名于世,而以HR(代表高转速)收尾的VQ系列机头只给英菲尼迪车系运用,而前期天籁公爵上运用的VQ系列是以DE所最后,尽管都为VQ系列,但不一样的最后代表了完全不一样的功能!英菲尼迪车系在发布Q50以前始终偏陈旧,VQ系列尽管强横异样,但终究太老了,除去动力方面依旧刚劲以外,其他方面在目前都已然不占优了,终究在这个涡轮年代,高转速自吸早就丢掉了它本来的舞台!Q50初上台时,英菲尼迪像奔驰借来了M274,实话说M274是台良好的机器,却转变了英菲尼迪的格调,而最近日产又发表了自主的可变压缩比引擎VC-T;跟着这两款增压引擎的运用,英菲尼迪算是凑合的完成了涡轮化的过度!

在下爱英菲尼迪是由于对VQ37HR的痴迷,实话说对如今英菲尼迪所运用的两款增压引擎是真的无感;而那台3.0 V6双涡轮增压引擎不清楚何年、何月才能进到我们国内?因此说如今的Q50L没太强的产品竞争力,因为它没有高功率版本的M274,仅有211匹马力的Q50L实在难以担负起其活动之名,这种动力显的有一些含蓄,对现在车子动力的各类个性化选择来说,Q50L仅供一套动力配置明显有一些守旧!而VC-T的功率虽大,但装配它的新QX50也转变了过去纵置、四驱的规划方式,而是成为了横置+CVT,自然这也是英菲尼迪的一种迁就,只是不清楚这种迁就到底值不值?

现在的英菲尼迪并不强势,相对在BBA等品牌的挤压下,市场份额很低;过去的英菲尼迪尽管销售量也一般,却有着属于自己的文化、情怀,而现在的英菲尼迪给人的感觉很朦胧,不清楚它到底要干什么?由于在我们传统的思想惯性中,已然把大排量自吸定性为了英菲尼迪的原始属性,而现在的英菲尼迪的卖点到底是什么已然非常难说清;车子依旧不错、底盘很踏实、动力够用,却慢慢的丢掉了英菲尼迪从前的特性,过去的英菲尼迪的G37、QX70皆是拿的下手的好车,而现在2T的Q50L却难以承袭G37的衣钵,大概如今的英菲尼迪在全部豪牌中,除去性价比较高以外,非常难找到其他过人之处;自然现在的英菲尼迪只是一个过渡期,相信日后的英菲尼迪还会重回极点状态的!英菲尼迪不管什么时侯都是好车,只是现在的英菲尼迪丢掉了它过去的特质!

猜您感兴趣的资讯: