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襄阳人每天必走的二桥【长虹大桥】

关键词:长虹大桥 来源:逍遥公子旅游网
【导读】襄阳,以汉江将襄城和樊城分,襄阳人每日过江是粗茶淡饭。在这条抚养襄阳人的汉江之上,有不少的跨江大桥,据粗略统计,光襄阳城区就有达10来座跨江大桥之多。今日,我们带大家了解的是襄阳的..

襄阳,以汉江将襄城和樊城分,襄阳人每日过江是粗茶淡饭。在这条抚养襄阳人的汉江之上,有不少的跨江大桥,据粗略统计,光襄阳城区就有达10来座跨江大桥之多。今日,我们带大家了解的是襄阳的汉江长虹大桥,即是襄阳人口中的“二桥”。

这座襄阳每日车流量最大的跨江大桥,当年是怎样选址?怎样构筑的呢?

首先,介绍下这座桥:它全称叫“襄阳长虹大桥”,南起襄城檀溪路与环山道穿插口,北接樊城大庆西路与长虹路穿插口,桥面宽22.5米,4车道,全长2187.35米。1987年12月14日开建,1992年5月1日正式建成通车,是那时湖北省"八五"重点项目之一。

上个世纪八十年代,那时的襄阳汉江大桥(一桥)已不能满足连接两岸住户的需要。所以,襄阳市委、市政府决定在汉江上再建一座公路桥,但桥址的选择却数次改换计划。

面对的第一个问题就是:桥址选择。为这,那时的设计单位经过勘察,初步拿出了东、中、西三个桥位计划。东桥位计划因需撤除文物保护一条街北街、毁坏小北门,会影响襄阳古城建筑局面,首先被专家们否决。之后中、西两个桥位比较计划摆在了市领导的案头。中桥位从樊城火星观至襄阳夫人城西边护城河,西桥位从樊城三水厂西边长虹路至檀溪路、青山道穿插口。中桥位江面较窄,工程量小,但南岸距夫人城较近并穿过护城河西边,会严重损害历史文物夫人城、襄阳古城墙和护城河的面貌,不利襄阳呈报国内历史文化名城。西桥位交通通畅,拆迁量少,满足省政府同意的襄阳市都市整体筹备,与文物保护没有冲突,但桥的跨度比中桥位长491米,按桥身工程平均每米造价29000来元预算,在西桥位建立,仅此一个就代表着市账务将多担负1400来万的投资压力。桥位的选择,磨练着襄阳市委、市政府保护历史文化名城文物古迹和面貌的决意。

之后,为了谨慎起见,1986年5月14日,襄阳市委、市政府组织省、市计划、建立、交通、城市规划、文化等方面的专家,再一次在米公酒店举行桥位审阅会。参会的专家们深入襄、樊两城实地踏勘了中、西桥位现场,展开了充份论证比较。最后,襄阳市委、市政府从保护夫人城、襄阳古城墙和护城河的完整启程,采纳审阅会专家和城市规划单位的提议,决定将桥位从西护城河向西移500米,选择了西桥位计划。

因为建桥成本升高,襄阳汉江长虹大桥现实投资9千来万。尽管工程造价比中线预算超过4千来万,但对襄阳历史文化名城的保护和建立拥有重要意义,显示了襄阳人民保护历史文化名城的决意与魄力。1992年5月1日,襄阳汉江长虹大桥建成通车,它像一道漂亮的彩虹横越在汉江之上,与襄阳古城彼此辉映,变为吸引力之城襄阳一道新的亮丽风景线。

现在的长虹大桥已是襄阳的标记性建筑之一,建成入伍26年时,它托起了襄阳600万居民的跨江重担,更是见证了襄阳的起飞!

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