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【九江到庐山】市班车随意“捡漏”

关键词:九江到庐山 来源:逍遥公子旅游网
【导读】“如今不是不让班车在汽车站外上下客了吗?怎么九江到庐山市的班车还在半路停靠?”这几天,居民周先生反应,九江到庐山市的班车常常路上停车等候上客。另外,周先生还表明,不管汽车站内是不是..

“如今不是不让班车在汽车站外上下客了吗?怎么九江到庐山市的班车还在半路停靠?”这几天,居民周先生反应,九江到庐山市的班车常常路上停车等候上客。另外,周先生还表明,不管汽车站内是不是还有游客在等车,九江到庐山市的班车在出站时都留有空坐位。

这几天,浔阳晚报记者考察发觉,情形与周先生反应的基本同样。

居民检举:班车来回票价不一,路上上客未安检

据周先生介绍,他几个月前入职了庐山市的一家公司后,工作日在庐山市上班,周末回到九江城区内和家人团圆,每星期起码要搭乘两次班车。“都是在汽车站内购票,九江到庐山市的班车票价为13.5元,而从庐山市回九江的班车票价为12元,去和回的道路和旅程都是一样的,为何票价差别1.5元呢?”周先生告诉浔阳晚报记者,他一开始以为是这1.5元是购买了保险,但他在九江汽车站的自动卖票机上买票时认真看了看,“不买保险的价格就是13.5元,买保险还要再加两元”。

除去往来票价不同外,周先生还发觉,这趟班车半路上下客的情形很普遍。“班车出了汽车站大概50米,就会在铜锣湾广场附近停一停载客,每趟班车半路停车的次数都有五六次。”周先生表明,这趟班车坐的多了,他发觉在半路上车,票价会便宜一些,“每辆班车上都有名卖票员,只要在车站外上车,乃至只是在间距汽车站50米的铜锣湾广场旁上车,去庐山市的票价就成为了12元。并且他们还有心不装满就发车,留空坐位半路上客”。周先生称,很多班车驶出汽车站时还空空落落,不过依然没出城区就坐满了旅客,“乃至还有支出三四元从铜锣湾广场坐车到车管所的旅客”。

对这种状况,周先生表明非常忧虑:“半路上车的旅客都没有经过安检,也无须展示身份证。万一他们带了危险物品或者是犯法分子,会对我的人身安全造成影响。”

路上上车的旅客。

驾驶员留空位出站,游客招手即停

为了表明周先生反应的情形,这几天,浔阳晚报记者先后数次在九江市汽车站旁的铜锣湾广场附近蹲点发觉,只要有人招手且车上有空位,九江到庐山市的班车都会有认识地在道边停靠并等候旅客上车。

紧接着,浔阳晚报记者来到汽车站内购买了九江到庐山市的车票,进到候车大厅内发觉,大厅内人流如潮,等候搭车的游客不少。在排队检票后,浔阳晚报记者坐上了一次班车。“走了走了,我们先走。”浔阳晚报记者一上车,就听见有人向驾驶员喊道,这时尽管后边依旧有十多名游客未检票上车,但这趟班车在依旧有六七个坐位空着的情形下发车了。

“原本就想放十几个人的,他们(检票人员)还是放了这么多人。我们也是没办法,运营情况不好,要是不能沿线揽客,班线运行情况堪忧,那都不如停班了。”在与浔阳晚报记者闲聊的期间,该趟班车上的卖票员表明,九江到庐山市往来班线是由“车队”承揽的,旅客在汽车站买票的价格为13.5元,在减去管理费和税等用度后,“车队”只能拿到10.8元,而半路上的旅客交的钱,全部归“车队”。该卖票员称,这是班车特意不装满就出站的源由,“反就是流水班,我们装得差不多了就发车,下一班也不用等太久”。

至于为什么都是在汽车站内购票,往来的票价不同的问题,该卖票人员表明不知道,“这1.5元差价或许是九江汽车站收的卫生费吧”。

九江汽车站:公司(车队)存在未按规运营的情形

前一天,浔阳晚报记者找到了九江汽车站的副站长周春。他表明,13.5元的票价是经过原市物价局审定的,满足有关规定,而庐山市汽车站因区域、搭车人数等要素影响,未实施最高票价。“之前有居民向我们反应过这件事,我们也做了说明工作。”周春说。

“正常情形下,我们是不准许班车有心留空位在半路拉客的。只是,九江到庐山市的班车是流水班,有24辆车循环运转,每辆车不会在站内停靠太久,或许存在班车在承载了部分游客后就出站的情形。”周春告诉浔阳晚报记者,根据车站的规定,班车是不准许半路上下客的,公司(车队)在班车运转期间上下客并卖票的举动不仅影响车站的形像,还影响了车站的效益。“车站有稽察队,但在站外无执法和惩罚权,只能嘴上劝告并向运管单位反应。”周春表明,也期盼媒体和执法单位留意和整顿,协助维护车站的形像。

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