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【坐火车】去爬山

关键词:坐火车 来源:逍遥公子旅游网
【导读】这阵子,昆明火车站好事持续,继2020年10月1日火车站南广场开通运行以后,改革后的北广场也于2021年1月16日开通运行了;南北广场双通,对去昆明站赶火车的人们而言,是一条喜讯,..

这阵子,昆明火车站好事持续,继2020年10月1日火车站南广场开通运行以后,改革后的北广场也于2021年1月16日开通运行了;南北广场双通,对去昆明站赶火车的人们而言,是一条喜讯,火车站人多纪律乱的景象也大大转换了。

坐地铁去的,就从南广场进站候车;坐公共汽车、开车去的,从北广场进站会比较方便,去昆明站坐火车的人们,有了更好的选择和感受。

我们是一群喜爱旅游、爱步行的人,爱有周末光阴、空闲时节去昆明附近登山、环湖、走乡村;用走的方法看山、看水,训练身体、涵养身心,是我们走进自然、认识自然的最好方法。

由于步行活动,我们频频会乘坐火车出行,这样我们的步伐可以抵达更远的地方。开车时间确认、乘车体验感优秀、票价经济便宜,坐火车有很多益处;

我们乘坐的多是管内慢车,发车时间早,也非常多友友听到要坐火车就有一些压力的重要源由,尤其是在严寒的冬天,可以不畏酷寒、不怕早起,赶火车出行的,都是对步行活动有真爱的友友们。

让我们惊喜的是,现在去昆明站乘火车更方便了。昆明站已有持续的历史了。除去高铁车次以外,从昆明发车的游客列车全部停靠昆明站,还有发往大理、丽江等滇西方向的高铁也停靠昆明站;在昆明站乘车的人们,也经过、见证了它的变化。

如今坐火车可真是方便,在网络上、在手机上就能购票、凭身份证就可以过安检、进站候车乘车,办理手续时间大大减少,乘火车的体验感更好了。

7452次、7466次、5652次一般火车是昆明站屈指可数的管内慢车,乘坐这几趟车的游客须要提早取纸质票才能进站。

取票的程序非常容易,在进站前的自助值机上便可办理,因为其它车次凭身份证便可进站,因此自助机前办理业务的人不会太多,办理起来非常快速。

前一段时间,我们的一次步行活动往来都选择了乘坐火车出行,我们乘坐7点45分从昆明站发车的7452次车,经过王家营西、广南卫站,8点40分抵达七甸站;

跋山涉水、走村串寨以后,在广南卫车站乘坐17点05分经过的7451次车,17点40分回到昆明站,来回火车票只耗废了10元/人。

由于是慢车,7452次火车的速度不快,遇上对其他车辆还要停车让行,因此大多数人都不会选择坐这种火车了。对居住在铁路沿线的人们而言,依旧是交通出行的一个重要选择。

尽管购票时都会标注坐位号,不过游客不多,参与步行活动的友友们都会相较汇聚、坐在一个车厢,打牌、闲聊、补觉,是我们坐火车路上最喜爱的活动。

除去我们,乘车的人员多为沿线的住户,有从昆明站上车的,也有从渠道的小站上车的,背着背篓、提着编制袋、拖着拉杆箱,形形色色的状况皆有,以短线游客占多数。

除去硬座车厢,还有不少卧铺车厢用来7452次车的运转,我们碰到过不少次,买的是硬座票、相对的坐位却在卧铺车厢,是那种老式的硬卧车厢,上中下相较的硬卧床铺、走廊过道上还有排单人坐位。

每一个下铺相对三张票的坐位,一般也不会坐满游客的,你可以按照自己爱好选择坐下就行了。自然,游客是不可以上中铺、上铺的,要是你上去了,列车员会要求你马上下来。

很疑惑为何用卧铺车厢作硬座,在广南卫车门候车时求教过车站的员工,被告之是将快车更新下来的车厢用来慢车的原因;慢车的行驶时间不会超越12小时,这种物资装配也是相较合理的。

7452次列车从昆明开往贵州红果,每日7点45分发车,18:56分抵达终点,单程运转时间11小时11分,从西到东,路过呈贡、宜良、石林、红果等地,7451次列车反向行驶;这是我们步行活动最常乘坐的车次,去广南卫、七甸、永丰营、班猫箐、宜良,线路中的几个火车站,我们都去过。

5652次车也是昆明开往贵州红果,7点30分发车,单程运转时间5小时56分,13:26分抵达终点,从南到北,过小哨、杨林、曲靖、红果等地;原来我们步行常坐6062/6061次车往来小哨、杨林,如今已经被5652/5651次车替换了。

7466次车开往元谋,6点54分发车,12点08分抵达终点,单程运转时间5小时14分;路过广通、 丰、楚雄等地;这趟车发车时间很早,赶车压力就更大了。只是,赶到大理、丽江的动车有不少段与此线路重叠,要是赶不上早班的慢车,我们还能选择乘坐时间略晚的动车赶到。

我们的步行终点是广南卫火车站。从观音寺村到广南卫,有很长一段是准轨铁路与米轨铁路并行,准轨铁路正常运转,每日有两趟客运列车经过文南卫车站,还有一些趟客运列车往来、经过车站。

1997年构建的广南卫车站规格不大,仅有3、4个员工。因为参与步行活动,对我们而言,广南卫火车站已是熟悉的地方。

相隔准轨铁路附近,是已然荒废的米轨铁路,这是百年前构筑的滇越铁路,连结了越南海防和云南昆明,是“云南十八怪”之“火车不通国内通外国”之由来。

跟随着年代发展、社会提高,这条铁路已然弃用,变为孤单孤独的存在了。我们沿着米轨铁路走了一段,一般,火车线选择的是相较来说最直、最短的旅程。

对我们而言,坐火车去步行、去登山,是频频会有的选择,从昆明站发车的绿皮火车是我们常坐的车次。

从昆明站启程时,我们须要提早买好车票、取纸质票、检票上车;昆明站南北广场都已开通运行,乘火车手续已变的方便;步行完成后在路上的车站上车反回昆明时,上车补票就好。

列车员们都很亲善,看我们的妆点就知道是去登山的旅友,他们中也会有和我们一起步行过的同伴,在车上遇到了,还会与我们共享路上的逸闻、风景。坐上火车去步行,是种特别的感受。

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