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【寰宇一家】不要海航?还是海航不要【寰宇一家】?

关键词:寰宇一家 来源:逍遥公子旅游网
【导读】作为曾被评为五星级的航空公司——海航,航线又多,进展又好,眼看我国别的三大航空在国际航空联盟中找到了自己的归属,海航却一直没有参与联盟。这到..

作为曾被评为五星级的航空公司——海航,航线又多,进展又好,眼看我国别的三大航空在国际航空联盟中找到了自己的归属,海航却一直没有参与联盟。

这到底是为何呢?

如今世界三大航空公司联盟:星空联盟、天合联盟和寰宇一家

当中星空联盟在中国大陆有国航及其子公司深圳航空,另外在周边区域还有长荣、整天空、韩亚、泰航和新航等能力强盛的航空公司,因此星空联盟在亚洲区域的服务、布及还是航线数目全是最好的。

天合联盟已然有东航(包含上海航空)、南航、厦门航空,周边区域还有华航、大韩、加鲁达印尼航空、越南航空等,航线数目和布及不算差,不过航空公司的服务质量真是难以言表。

寰宇一家宣称精英联盟,多数成员要么就是高档航空公司要么就是所在地区的霸主,只有小量成员由于扩展航线的须要被邀约参与的小航空公司。现在在中国大陆没有成员,周边区域则有日航、国泰(包含港龙)、马航(原本也是五星级的高档航空公司,不过上一年那一闹基本是废了)、澳航等,成员数目不多,但每个都不能小看。

再看下海航自身,尽管进展极快,不过在靠背景用餐的中国仍旧劣势明显,航线质量相比三大航而言差别十分大,总部处于海口,无法在京沪、京广、沪广等航线上和三大航竞争,把首都机场作为自己的第二个枢纽机场却要受国航的约束,并且海航这个五星级名头我个人感觉有水分,别说和别的五星级航空差别很多,即使相比四星级的日航也差上很多。

海航要参与星空联盟一定第一个被去除,星空联盟完全就不用海航这可怜的航线资源,更不会同意海航入盟来抢国航的买卖。

参与天合联盟反而可能,尽管天合联盟也不是很须要海航,并且被网友戏叫做乌合联盟,成员品质基本都不怎样,但天合联盟对新成员基本是秉承来者不拒的态度,因此只需海航甘心,参与问题不大。不过若海航参与,那天合联盟在中国大陆就有四家航空公司,并且四大航空公司里边占了三家,并且天合联盟的协作相较别的两家十分稀疏,因此对海航是否真有利益就真保不齐。

真正须要海航,对海航也有利益的就只剩寰宇一家了。终究在中国大陆没有任意一个成员的寰宇一家是真的须要海航参与来增添自己在中国区域的航线布及。不过,海航和寰宇一家的开创成员国泰关系并不好,由于海航旗下的香港航空是国泰及港龙的直接竞争对手,要是海航参与联盟,会出现坐港航的飞机,但品尝国泰的歇息室,积国泰里程亦或换取国泰航班的机票的情形,这明显是国泰肯定不能接受的。并且海航又仍未强盛到让寰宇一家联盟成员情愿冒犯国泰也要拉海航入伙的能力。

海航要是必须要参与寰宇一家,那确信要处理港航的问题,相对可靠的办法是将港航拆分上市,之后自己参与联盟而港航不参与,以前也有传言海航有拆分港航的计划,不去除就是为了入盟做预备。

要是实在不想拆分港航,那可以思索参与天合联盟。

委实不行就不参与任何一个联盟,中东三宝里除去卡航参与了寰宇一家之外,阿航和阿蒂哈德都没有参与任何一个联盟,海航完全可以学他们经过与别的航空公司完成协作协定而并非参与联盟的办法来运营,同样可以活得很滋养,还能跨联盟协作,也不受联盟准则的约束。

归纳一下,就是甘心要海航的联盟,海航看不上。海航甘心参与的联盟看不上海航。换言之,在大陆不够强盛还冒犯国泰,自然参与不了了!

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